[共享潮流加快虛擬車鑰研發 日車廠與新創投入][DIGITIMES][2019-09-16]

odafan

包含了租車、汽車共享在內的出行服務(Mobility as a Service；MaaS)潮流下，消費者已開始出現從「所有」轉向「使用」汽車的概念，一輛車有多個使用者的情況預料將比以前更為常見。因此，在多個駕駛人之間傳輸虛擬車鑰的需求，也隨之快速增加。

虛擬車鑰不只是便於將鑰匙傳遞，以及使用鑰匙本身的功能而已，而且可以透過智慧型手機這一類的終端裝置來識別駕駛人，更容易收集各種資料，藉此透過手機提供車輛資訊，或投放精準廣告等應用。

除了租車、出行服務等業者之外，針對一般購車消費者的虛擬車鑰也在推廣當中。台灣製造的電動機車，也開始針對購車者提供虛擬車鑰的功能，使自己的機車更容易出借給親友。

強調要從汽車製造商轉型為移動服務公司的豐田汽車，2016年豐田(Toyota)就推出自家的移動服務平台(Mobility Service Platform；MSPF)之下的一項服務：智慧鑰匙箱(Smart Key Box；SKB)。

使用手機App，App將會依據車主設定的代碼序號與SKB連通後，就可以替汽車解鎖、上鎖或發動。這項功能可用藍牙的方式來進行，只要車主將序號發至借車者的手機，借車者靠近車輛，SKB就會察覺序號並辨識解鎖。

豐田的SKB已在2017年與美國汽車共享新創Getaround合作，開始在美國提供個人間汽車共享的服務，另外也在夏威夷州，以SKB的汽車共享事業用App，提供豐田流通商Servco進行車輛管理、駕駛人辨識、結帳服務等。在日本的豐田直營汽車共享事業Toyota Share，也正採用SKB來進行管理。

豐田子公司、同時也是日本最大汽車零組件廠電裝(Denso)，在2017年10月購併了擁有智慧鑰匙(Smart Key)專利技術的美國新創InfiniteKey。這家公司除了Phone-as-a-Key(PaaK)虛擬車鑰的軟體之外，還有低功耗藍牙技術。電裝藉此投入虛擬車鑰領域。

正往MaaS領域發展的車用天線製造商Yokowo，今年7月公布了遠距控制車鑰開關的雲端系統。透過雲端伺服器與車用器具彼此認證，可在去認安全性的情況下遠距控制車鑰，且應用了Yokowo擅長的車用天線技術，在電波微弱的區域也可接收訊號。

鑰匙科技的新創Bitkey，2019年8月參加了豐田與軟銀為了推展MaaS事業而鼓吹的Monet聯盟。該公司的Bitkey Platform是為了電子鑰匙的管理而獨自研發的平台，原本運用在住宅與辦公室的智慧鑰匙，現也有意往虛擬車鑰發展。

據矢野經濟研究所調查，2018年使用虛擬車鑰的車輛為2,069萬輛，預計到2022年將達5,030萬輛。除了日本有眾多廠商投入虛擬車鑰的領域之外，中國大陸廠商比亞迪與華為也合作研發車用電子鑰匙，德國戴姆勒(Daimler)推出數位車鑰，BMW開始在歐洲銷售的新車引進數位鑰匙系統，汽車零組件廠大陸集團(Continental)、博世(Bosch)等也都在推出類似技術的產品。...

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voei

萬一有人亂加到引擎機油也沒人知道